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www.374374.com探秘一汽-大众天津工厂 读懂探岳热销
更新时间:2019-11-06

  如果说抽纸从双层递进到三层、果汁由浓缩向鲜榨升级反映了快消品领域消费升级,那么近年来国内汽车消费偏好的演变过程,则更能反映人们对美好生活的向往。

  SUV市场的走向便是绝佳的证明。随着汽车市场整体进入“存量竞争”时代,曾经以“性价比”打天下的自主品牌SUV市场占有率连续两年小幅下滑,今年上半年中国SUV市场自主品牌占比已跌至52.7%。与此同时,德系品牌在2017年进入低谷后开始逐步回升。其中,在完成产能爬坡后实现了销量保持逆势上扬,并于9月一举突破2万辆大关,攀升至21334辆,环比增长21.3%,勇夺合资SUV终端销量冠军。

  “SUV之所以在中国市场蓬勃发展,不仅仅由于中国消费者喜欢‘气派’和‘豪华’。”有业内专家指出,从各细分市场来看,中高端SUV正取代以低价为主要卖点的入门级SUV,我TOEFL考了93去年大学毕业在校,成为市场增长的主要引擎。

  事实上,在探岳的诞生地——工厂,“品质升级”早已成为从公司领导到一线员工到共同目标。

  据了解,作为一汽-大众的华北基地,占地面积6平方公里的天津工厂于2018年8月30日建成投产,当时便在大众集团内部创下了工厂建设用时最短的纪录。根据一汽-大众的计划,截至2020年,天津工厂将累计投入约130亿元人民币,实现规划产能1200辆/天,年产30万辆,实现探岳奥迪Q3等多款车型的高度混线生产。今晚六合开奖结果

  有趣的是,不久前,有媒体统计了中国消费者与欧美消费者“最不能忍受的十大汽车质量问题”,只有一处相同。该统计显示,中国消费者更在意“看得见、闻得到的质量问题”。

  “探岳既拥有德系车的技术优势,同时也更懂得如何取悦新一代中国消费者。”工厂质检部负责人告诉记者,为了实现超越用户期待的产品质量,“厂内每一款车型的每一个零部件都要像剥洋葱一样追究原因,追求最好的噪声、气味效果。”

  事实上,从冶金到化工,从电子信息技术到新材料,从冲压、焊装、涂装、总装到质检……一辆汽车涉及的相关产业之多、范围之广、规模之大,是其他产业都不具备的。从这个角度看,工厂不仅是观察中国汽车市场消费升级、品质升级的窗口,也是5G、大数据等新兴技术赋能制造业的一个缩影。

  “好的轿车从冲压开始”,在工厂冲压车间的生产线内,这样的标语十分醒目。据介绍,冲压车间设有8100吨全自动伺服压力机钢铝混合生产线台伺服控制压力机提供单台最高2100吨的冲压力。模具包含探岳(TAYRON)、奥迪Q3两个车型共计226套模具。未来还会增加TARYONCOUPE,TARYRONPHEV,Q3SPORTBACK三款车型,累计模具将达到358套。目前整线次/分钟,意味着如果一模双件,每分钟可出36件。

  质检合格的冲压件会被送入焊装车间。在这里,激光焊接技术会让它们变成“强壮的汽车骨骼”。

  据介绍,焊装车间激光焊采用了国际上最先进的三光斑激光焊接技术。与传统的激光焊不同,该技术先利用两个小光斑,在板材上预先焊出两个小沟,保证铜水只能在水渠里流动,从而避免咬合不好的问题。

  “据我们测算,www.374374.com,采用激光焊的车身强度比点焊提升了30%。”焊装车间工程师告诉记者,两者的强度差别就像“拉链与纽扣的强度区别”,“一旦不幸遭遇车祸,采用点焊的车身可能会像系纽扣的衬衫,很容易被撕扯开。而激光焊的车身则像有拉链的外套,不容易被撕毁。”

  据他介绍,工厂焊装车间有1140台机器人,是目前采用机器人最多的单一车间。通过这些机器人,实现了自动点焊,自动螺柱焊,自动涂胶,自动冲铆,在线测量等,大大保证了车身精度和强度的稳定性。

  近年来,在车身配色上,各家车企均为满足消费者需求而作出了大量改进。即便是土豪金、女神粉颜色的车身漆面也不足为奇。但即便是顾客看不到的地方,一汽-大众也承诺“3年不失光,12年无穿孔腐蚀”。

  “我们是国内自动化水平最高的涂装车间,车间整体自动化率超75%,更高的自动化率意味着更稳定的产品的输出。例如,车门密封涂胶由FAD细密封机器人替代人工,密封性能更佳、胶条外观更均匀更美观。”工厂涂装车间线上工程师韩迪自豪地说,FAD细密封机器人精度要求小于0.1mm,被员工们称为“在钢丝上的舞蹈”。实际上,这对车身尺寸要求极其严苛,国内目前只有豪华车品牌的少量车型达到此水准。

  他向记者坦言,一开始没人能想到,尺寸精度不输豪华车品牌,因此能够与奥迪Q3共线生产,成为首个实现细密封自动化涂胶的非豪华车车型。

  值得一提的是,一汽-大众华北基地拥有国内首个采用0VOCs清洗剂的涂装车间,是国内废气治理设施一次性投资最高的涂装车间。据介绍,该工厂废气治理设施投资2300万元,各项设计排放指标均高于当地法规。

  当完成涂装的车身和带着动力总成的底盘在总装车间“邂逅”,在德语中被冠以“婚礼时刻”名称的底盘结合环节到来了。

  据介绍,总装车间占地面积约13.2万平方米,是天津分公司占地面积最大的车间。该车间的工作内容就是将车身和零部件组装成整车,并进行必要的电器激活、检测、调试,使车辆具备完整的行驶功能。

  “在总装车间最为普遍的工艺就是拧紧工艺,每辆车的装配都要经过上千次的螺栓拧紧。这些螺栓就像人体的关节一样重要,一个小小的螺栓拧紧失误,就会给用户车辆行驶噪音、漏雨、抛锚甚至制动消失等严重的质量问题和安全风险。”总装车间工程师告诉记者,大众康采恩集团将拧紧分为了A、B、C三个等级,每个等级的拧紧都有着十分严格的造作规范,重要拧紧点的拧紧结果需要保存10年以上,以备后续的数据追溯。

  在天津分公司总装车间,除了满足大众集团拧紧标准要求,生产线还根据自身的特点做了更加智能化的创新。例如,所有员工操作的拧紧设备都创新性采用刷卡登陆技术,保证了操作者与拧紧结果的一一对应,且所有拧紧结果保存时间长达15年。

  有人说,新中产人群“不张扬也绝对不简朴”的消费观,正渗透进他们日常生活的方方面面。从这个角度看,一台高品质汽车不仅象征着工业生产水平、企业体系能力的进步,同样也符合年轻消费者对生活价值观的新理解。探岳天津工厂的故事表明,一汽-大众正以更快的速度抓住中国消费者不断升级的需求,并用更智能化、更高品质的产品打动年轻消费者。

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